понедельник, 24 августа 2009 г.

Русские витязи завершили МАКС 2009

Пилотажная группа Русские витязи завершила авиасалон МАКС 2009. Зрители аплодируют.

воскресенье, 23 августа 2009 г.

Итальянцы в небе России

Показательные полеты Фречче триколори, Италия (Frecce Tricolori)



Патруль де Франс над Москвой

Patrouille de France

Показательные полеты на МАКС 2009 в субботу

Истребители СУ-30, СУ-35, СУ-27 и Миг-29

четверг, 20 августа 2009 г.

И ещё видео с МАКС 2009

Еще один видео отчет о МАКС 2009:

Стратегическая авиация - ТУ-95МС

Основа стратегической авиации России - турбовинтовой бомбардировщик-ракетоносец ТУ-95МС.

стратегический бомбардировщик ТУ-95МС Самара

Вооружение - шесть крылатых ракет Х-55 в бомбовом отсеке и до 10 крылатых ракет на подвесках.

Максимальная скорость 925 км/ч, максимальная дальность 15000 км, потолок 12000 м, боевая нагрузка около 11 тонн.

среда, 19 августа 2009 г.

ДРЛО А-50 на МАКС-2009

Самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 вновь представлен на авиасалоне МАКС 2009.

А-50 применяется для обнаружения и сопровождения воздушных целей и надводных кораблей, оповещения командных пунктов автоматизированных систем управления видов Вооружённых Сил о воздушной и надводной обстановке, для управления самолётами истребительной и ударной авиации при их наведении на воздушные, наземные и морские цели.

А-50 создан на основе военно-транспортного Ил-76МД с радиотехническим комплексом Шмель.

AWACS A-50

Презентация Як-130 на МАКС 2009

Как мы уже говорили, на авиасалоне МАКС 2009 представлен учебно-боевой самолет ЯК-130.

Спасибо RussiaToday за подробный репортаж о нем:

Еще видео с МАКС 2009

И еще один видео отчет с авиасалона МАКС 2009:

Стрижи на МАКС 2009

Авиационная группа высшего пилотажа Стрижи выступает на авиашоу МАКС 2009.

«Стрижи» летают на истребителях МиГ-29, который по праву считается лучшим легким истребителем мира.

вторник, 18 августа 2009 г.

Вертолет Eurocopter

Производитель вертолетов Eurocopter на выставке МАКС 2009 заявил о своем желании поставлять свои машины на российский рынок - по сообщению Russia Today:

Космос на МАКС 2009

Кроме новинок боевой и гражданской авиации значительное внимание на международном салоне МАКС-2009 уделяется освоению космоса.

В том числе ожидается презентация глобальной навигационной системы ГЛОНАСС, демонстрация макетов спутников и ракет-носителей, макета нового космодрома "Восточный", строящегося в Амурской области, и новые космические аппараты, готовые к запуску - луноход ЛУНА-ГЛОБ и аппарат ФОБОС.

расположение космодрома Восточный

Авиасалон МАКС 2009 открыт!

Международный авиационно-космический салон МАКС 2009 открыт!

Хотя в последние дни произошли трагические события, а пилотажная группа "Русские витязи" и ВВС России понесли невосполнимую утрату, показательные полеты состоятся в полном соответствии с летной программой. Изменения коснутся только состава пилотажной группы Русские витязи.

понедельник, 17 августа 2009 г.

Гвардии полковник Игорь Ткаченко

Игорь Ткаченко, летчик

Гвардии полковник, заслуженный военный летчик России, военный летчик-снайпер.

Налетал 2300 часов на самолетах Л-29, МиГ-21, МиГ-29, Су-27, Су-35, Мираж-2000, F-16.

Командир, ведущий и соло-пилот пилотажной группы «Русские Витязи».

воскресенье, 16 августа 2009 г.

ЧП на МАКС 2009

Трагическая новость - при выполнении учебно-тренировочных полетов два истребителя СУ-27 "Русские витязи" столкнулись в воздухе и упали на дачный поселок недалеко от Жуковского.

Среди местных жителей есть пострадавшие, один пилот (командир Русских витязей гвардии полковник Игорь Ткаченко) погиб, два летчика получили ранения.

Очень печально.

командир Русских витязей гвардии полковник Игорь Ткаченко

пятница, 14 августа 2009 г.

США не прилетят на МАКС 2009

Американские самолеты не примут участие в авиасалоне МАКС 2009. Как сообщается, причина отсутствия ВВС США в Москве - финансовый кризис.

стратегический бомбардировщик B-52

На прежних авиашоу МАКС можно было видеть американский стратегический бомбардировщик B-52 и истребитель F-16.

среда, 12 августа 2009 г.

ЯК-130 на МАКС 2009

ЯК-130 в экспортном варианте (производства ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут") примет участие в авиасалоне МАКС 2009.

Як-130 - это учебно-боевой самолет, созданный в ОКБ имени Яковлева для подготовки пилотов к полетам на истребителях 4 и 5 поколений. Серийное производство этих самолетов будет развернуто в НИжнем Новгороде для поставок в ВВС России и в Иркутске - для поставок в другие страны (Алжир и возможно Малайзия).

вторник, 11 августа 2009 г.

Sukhoi Superjet 100

На МАКС 2009 посетителям впервые предложат возможность заглянуть в салон новейшего ближнемагистрального пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100.


Sukhoi Superjet 100 разработан ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" и рассчитан на перевозку 98 пассажиров на расстояния до 4400 километров.


пятница, 7 августа 2009 г.

Показательные полеты на МАКС 2009

В программе авиасалона МАКС 2009 запланированы показательные полеты:

Russian Knight

«Русские витязи» - на тяжелых истребителях Су-27

«Стрижи» - на истребителях МиГ-29

«Соколы России» - групповой, парный и одиночный пилотаж на самолетах Су-27, Су-24 и МиГ-29, фирменное «тактическое крыло» из 11 истребителей и воздушные бои 1 против 5, 2 на 2

«Фречче Триколори» (Италия) - на 9 легких учебно-тренировочных реактивных самолетах «Aermacchi MB-339»

«Патруль де Франс» (Франция) - на 8 легких учебно-тренировочных реактивных самолетах «AlfaJet».

среда, 5 августа 2009 г.

Беспилотники как основа ВВС

По материалам РИА «Новости» :

Качественно новые беспилотные летательные аппараты в результате «перехода ВВС к новому облику» составят до 40% от общего объема боевой авиации России. Об этом сказал .

Главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин: «Запланирован целый ряд интенсивных мероприятий по созданию качественно новой беспилотной авиационной техники, которая начнет поступать в войска с 2011 года и будет способна решать не только разведывательные, но и целый ряд других боевых задач, выполняемых в настоящее время пилотируемой армейской, фронтовой и дальней авиацией».

Летчик фронтовой авиации первого класса готовится в среднем за 7-8 лет, и стоимость его обучения составляет около 3,4 млн долларов, а подготовка летчика-снайпера занимает 10-12 лет и обходится в 7,82 млн долларов, в то время как подготовка оператора беспилотника в течение года стоит государству 200 тысяч долларов.

Россия сейчас владеет лишь беспилотниками первого поколения, которые могут только разведывать. Минобороны ранее даже планировало закупить малую партию беспилотников у Израиля, для изучения опыта. Теперь же глава ВВС уверен, что новые образцы будут эффективны и обретут свой спрос на внешнем рынке.

Российская компания "Кронштадт" предлагает для министерства обороны России в этом году тяжелый беспилотный летательный аппарат (БПЛА) "Дозор-3" нового поколения.

В настоящее время единственным производителем БПЛА для Минобороны является концерн "Вега", который поставляет в войска беспилотники типа "Типчак" в вариантах разведчика или целеуказателя массой 30-40 килограммов с полезной нагрузкой 10-15 килограммов. Тяжелый ударный БПЛА находится в стадии разработки, эта тематика является закрытой.

беспилотник БПЛА Типчак
Фото с сайта Беспилотная Авиация

"Специалисты "Кронштадта" разработали для Минобороны РФ тяжелый БПЛА "Дозор-3" взлетной массой 600 килограммов и весом полезной нагрузки в 100 килограммов, который может использоваться в ударном варианте. Он может нести как разведывательную аппаратуру, так и различные виды вооружения и боеприпасов".

На открывающемся в августе Московском авиакосмическом салоне МАКС-2009 "Кронштадт" представит российским военным прототип беспилотника, готового к проведению летных испытаний.

В воздухе "Дозор-3" будет находиться шесть часов, его максимальная скорость - 180 километров в час, крейсерская - 120.

Разработка нового тяжелого беспилотника ведется во взаимодействии с концерном "Вега". Главным отличием "Дозора-3" от "Типчака" является способ взлета, который осуществляется по-самолетному, а не при помощи катапульты.

Сейчас на вооружение российской армии принят один комплекс БПЛА типа "Типчак" в варианте разведчика и целеуказателя. В ближайшие два года в войска будут отправлены еще два комплекса в варианте разведчика.

Стратосферный самолет разведчик

Российские военные предприятия в настоящее время ведут разработку принципиально нового самолета-разведчика, который будет летать в стратосфере (11-50 км от земли) и станет недосягаем для средств ПВО противника. Об этом сообщил главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин.

По его словам, это будут пилотируемые аппараты, которые будут способны длительно находиться в воздухе и «проводить мониторинг зоны боевых действий на большую глубину без захода в зоны ПВО противника». Зелин уверен, что такие самолеты в будущем должны сыграть особую роль в действии авиации будущего — а разработка российской новинки обусловлена «высокодинамичным характером современных войн, требующим повышения уровня информированности о противнике».

МИГ-25

Помимо этого флагманского разведчика, в России в ближайшие годы должны появиться «современные самолеты-разведчики», которые оснастят качественно новой аппаратурой, а также наземные средства «обработки и доведения развединформации», следует из слов Зелина. Генерал-полковник также добавил, что сейчас Россия располагает разведчиками Су-24МР и Миг-25РБ, а их «количество на сегодняшний день достаточно».

Информация предоставлена BFM.RU

понедельник, 3 августа 2009 г.

СУ-47 Беркут

Су-47 - это летающая лаборатория, экспериментальный истребитель ОКБ им. Сухого, прототип истребителей пятого поколения.

СУ-47

Сразу бросается в глаза особенности конструкции - крыло обратной стреловидности (около 20 градусов) и целоноповоротное трапецевидное переднее оперение.

Некоторые ТТХ: максимальная скорость: 2500 км/ч, дальность полёта: 3300 км., практический потолок: 18000 м.